Volkswagen Caddy Maxi Cargo 2.0 TDI AHK Klima
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28.888
MwSt. ausweisbar
Kilometer 10.100 km
Erstzulassung 09/2023
Leistung kW 90 kW (122 PS)
Treibstoffart Diesel
Getriebeart Schaltgetriebe
Herstellerfarbe Candy-Weiß
Verbrauch 4,9 l/100km (komb.)
CO₂-Emission 127 g CO₂/km (komb.)
Emissionsklasse Euro6
Deal-Id: 210377928542
Top-Sonderausstattungen
Anhängerkupplung Assistenzsysteme Einparkhilfe hinten Schiebetür Servolenkung
Beschreibung
Assistenzsysteme Einparkhilfe hinten Müdigkeitserkennung Infotainment und Multimedia Handyvorbereitung Bluetooth Digitaler Radioempfang DAB+ Radio Composition Audio Exterieur Anhängevorrichtung, starr Heckflügeltüren Ganzjahresreifen Außenspiegel elektr. verstell- und beheizbar Frontscheibe in Wärmeschutzglas Wärmeschutzverglasung Stahlfelgen Interieur Sitzheizung vorne Fahrersitz höhenverstellbar Interieurtyp Stoff Laderaum Holzboden im Laderaum Trennwand ohne Fenster Licht und Sicht Komfort und Technik Klimaanlage Zentralverriegelung mit Fernbedienung Schiebetür rechts Servolenkung 12 V Start/Stopp Automatik Schaltgetriebe Sicherheit Airbag für Fahrer und Beifahrer Sonstiges Nichtraucherfahrzeug HU+AU neu Scheckheftgepflegt Irrtümer und Änderungen sind vorbehalten.
Kraftstoffverbrauch & Umwelt
Kraftstoffverbrauch: 6,0 l/100km (Innenstadt), 4,6 l/100km (Stadtrand), 4,1 l/100km (Landstraße), 5,2 l/100km (Autobahn), 4,9 l/100km (komb.) CO₂ Emissionen (gew. komb.): 127g/km - CO₂ Klasse D
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung: 1.267 €/Jahr Kraftstoffpreis: 1,72 €/l (Jahresdurchschnitt 2023) Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr): • 2.191 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 115 €/t) • 1.048 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 55 €/t) • 3.620 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 €/t)
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© 2021 - Graf Hardenberg
Die von uns angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
Der WLTP-Prüfzyklus hat seit dem 1. September 2018 das frühere NEFZ-Verfahren schrittweise abgelöst und seit dem 1. Januar 2022 vollständig ersetzt. Sofern von uns noch Fahrzeuge mit Nennung der Verbrauchs- und Emissionswerte angeboten werden, bei denen für das Fahrzeugmodell keine WLTP-Werte vorliegen, sind die WLTP-Werte aus den damals für das Fahrzeugmodell gültigen NEFZ-Werten errechnet.
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